Ремонт ЭБУ мотоцикла
ЦЕНЫ:
Диагностика:
Очистка платы от герметика или лака (распил корпуса) - 15000 руб.
Ремонт:
Восстановление токопроводящих дорожек - 10000 руб.
Замена электронных компонентов (PG-DSO) - 2000 руб (1шт.)
Замена электронных компонентов (PQFP, QFP, LCC, TSOP) - 8000 руб (1шт.)
Замена электронных компонентов (BGA) - 15000 руб. (1шт.)
Замена разъёма (+ стоимость разъёма если его надо менять) - 10000 руб.
Очистка платы от герметика или лака (распил корпуса) - 15000 руб.
Ремонт:
Восстановление токопроводящих дорожек - 10000 руб.
Замена электронных компонентов (PG-DSO) - 2000 руб (1шт.)
Замена электронных компонентов (PQFP, QFP, LCC, TSOP) - 8000 руб (1шт.)
Замена электронных компонентов (BGA) - 15000 руб. (1шт.)
Замена разъёма (+ стоимость разъёма если его надо менять) - 10000 руб.
Как происходит диагностика ЭБУ?
- Стационарный ремонт эл.блока (ECU) подразумевает включение его на столе, подачу на него необходимых силовых напряжений, подключение к нему иммобилайзера, всех датчиков и т.д.
- Это дорогостоящий комплекс работ который не окупает затраты и потраченое время.
- По этому мы не сможем сделать диагностику неисправного блока на 100%!
- Максимум что можно сделать это проверить цепи питания, наличие неиправных транзисторов, ключей, диодов, конденсаторов, осмотреть логические микросхемы на предмет выгорания.
- Это дорогостоящий комплекс работ который не окупает затраты и потраченое время.
- По этому мы не сможем сделать диагностику неисправного блока на 100%!
- Максимум что можно сделать это проверить цепи питания, наличие неиправных транзисторов, ключей, диодов, конденсаторов, осмотреть логические микросхемы на предмет выгорания.
Основные функции эл.блока управления (ECU) - это управление главным реле, управление бензонасосом, управление катушками зажигания, управление форсунками впрыска и т.д.
Диагностика проводится на мотоцикле и включает в себя диагностику сканером, проверку режимов включения блока и проверку работы основных исполнительных функций ECU.
Для того, чтобы определиться, исправен ли эл.блок, диагност должен провести тщательную диагностику и четко ответить на следующие вопросы;
Диагностика проводится на мотоцикле и включает в себя диагностику сканером, проверку режимов включения блока и проверку работы основных исполнительных функций ECU.
Для того, чтобы определиться, исправен ли эл.блок, диагност должен провести тщательную диагностику и четко ответить на следующие вопросы;
1) Присутствуют ли на блоке все нужные питания и массы?
2) Выходит ли подозреваемый блок на диагностику - да или нет, если да, то какие ошибки выдает?
3) Видит ли блок сигнал колен вала, распред вала?
4) Есть или отсутствует при вращении стартером искра на свечах зажигания?
5) При включении зажигания есть ли питание на катушках зажигания (с главного реле)?
6) При вращении стартером есть ли управляющий минус на катушках зажигания с ECU?
7) Есть или отсутствует управление форсунками впрыска топлева?
8) При включении зажигания есть ли питание на форсунках (с главного реле)?
9) При включении зажигания включается ли главное реле, есть ли питание, есть или нет управляющий минус c ECU?
10) При включении зажигания включается ли реле бензонасоса?
11) Отвечает ли на диагностику иммобилайзер?
2) Выходит ли подозреваемый блок на диагностику - да или нет, если да, то какие ошибки выдает?
3) Видит ли блок сигнал колен вала, распред вала?
4) Есть или отсутствует при вращении стартером искра на свечах зажигания?
5) При включении зажигания есть ли питание на катушках зажигания (с главного реле)?
6) При вращении стартером есть ли управляющий минус на катушках зажигания с ECU?
7) Есть или отсутствует управление форсунками впрыска топлева?
8) При включении зажигания есть ли питание на форсунках (с главного реле)?
9) При включении зажигания включается ли главное реле, есть ли питание, есть или нет управляющий минус c ECU?
10) При включении зажигания включается ли реле бензонасоса?
11) Отвечает ли на диагностику иммобилайзер?
- В процессе диагностики электрик/диагност должен проверить по схеме включение подозреваемого блока, убедиться в наличии нужных питаний и масс, а также целостность цифровых шин обмена САN и др.
- Решив сдавать эл.блок (ECU) в ремонт, вам необходимо предоставить подробные результаты диагностики, в которых мы могли бы найти ответы на вопросы, изложенные выше. Также необходимы сведения по мотоцикл, год выпуска, объем двигателя, тип и модель двигателя, VIN и т.д.
- Рекомендуем обращаться к толковым диагностам, где смогут применить диагностический сканер, прочитать схемы включения ECU и главное умение с ними работать.
- Решив сдавать эл.блок (ECU) в ремонт, вам необходимо предоставить подробные результаты диагностики, в которых мы могли бы найти ответы на вопросы, изложенные выше. Также необходимы сведения по мотоцикл, год выпуска, объем двигателя, тип и модель двигателя, VIN и т.д.
- Рекомендуем обращаться к толковым диагностам, где смогут применить диагностический сканер, прочитать схемы включения ECU и главное умение с ними работать.
- Диагностика производится в срок от одного до пяти рабочих дней (в зависимости от технической возможности и занятости мастера)
Digital motorcycle ignition CDI
Intelligent digital motorcycle ignition
Motorcycle ignition/CDI/TCI
Motorcycle ignition coil
Motorcycle ignition switch
Motorcycle ignition/CDI/TCI
Motorcycle ignition coil
Motorcycle ignition switch
SUZUKI GSX250R GJ73A
HONDA NC23
HONDA CBR400RR NC29
KAWASAKI BALIUS 250
HONDA NC35
HONDA BROS NC25
HONDA CBR250RR MC22
HONDA AX--1
YAMAHA XV125 4RF
KAWASAKI ZZR250
SUZUKI GSX--R400R GK76A
YAMAHA XV250 3DM
HONDA FORESIGHT250
SUZUKI ACROSS GJ75A
SUZUKI BANDIT250 GJ77A
SUZUKI INAZUMA400 GK79A
SUZUKI GS250FW GJ71A/GJ71B
HONDA VFR400RR NC30
HONDA MAGNA250 MC29
HONDA STEED400 NC26
HONDA CB400SF NC31
YAMAHA MAJESTY250 YP2 CDI FORESIGHT250 for HONDA
HONDA CBR250R MC19
XV250 3DM CDI
VFR400R NC24 for HONDA
INAZUMA GK79A for SUZUKI
CB400SF NC31 IGNITION CDI
SUZUKI BANDIT400 GK75A
SUZUKI GSX--R250 GJ72A
HONDA CBR250R MC19
SUZUKI BANDIT250 GJ74A
SUZUKI RF 400RV GK78A
HONDA VTZ250 MC15
KAWASAKI ELIMINATOR 250SE
VFR400R NC24
SUZUKI RF400RV GK78A CDI
BROS NC25 for HONDA
HONDA CBR400R NC23 CDI
HONDA X4
HONDA VFR400R NC24
HONDA SHADOW400
HONDA CB--1 NC27
HONDA NC31
YAMAHA FZR400R 1WG
YAMAHA XJR400 4BP
YAMAHA MAJESTY250 YP1
SUZUKI BANDIT250 GJ74A
YAMAHA FZ400 46X
YAMAHA XV400 2NT
SUZUKI GSX250S GJ76A
SUZUKI BANDIT250 GJ77A VC
XV250 3DM
HONDA RVF400 NC35
HONDA NC23
HONDA CBR400RR NC29
KAWASAKI BALIUS 250
HONDA NC35
HONDA BROS NC25
HONDA CBR250RR MC22
HONDA AX--1
YAMAHA XV125 4RF
KAWASAKI ZZR250
SUZUKI GSX--R400R GK76A
YAMAHA XV250 3DM
HONDA FORESIGHT250
SUZUKI ACROSS GJ75A
SUZUKI BANDIT250 GJ77A
SUZUKI INAZUMA400 GK79A
SUZUKI GS250FW GJ71A/GJ71B
HONDA VFR400RR NC30
HONDA MAGNA250 MC29
HONDA STEED400 NC26
HONDA CB400SF NC31
YAMAHA MAJESTY250 YP2 CDI FORESIGHT250 for HONDA
HONDA CBR250R MC19
XV250 3DM CDI
VFR400R NC24 for HONDA
INAZUMA GK79A for SUZUKI
CB400SF NC31 IGNITION CDI
SUZUKI BANDIT400 GK75A
SUZUKI GSX--R250 GJ72A
HONDA CBR250R MC19
SUZUKI BANDIT250 GJ74A
SUZUKI RF 400RV GK78A
HONDA VTZ250 MC15
KAWASAKI ELIMINATOR 250SE
VFR400R NC24
SUZUKI RF400RV GK78A CDI
BROS NC25 for HONDA
HONDA CBR400R NC23 CDI
HONDA X4
HONDA VFR400R NC24
HONDA SHADOW400
HONDA CB--1 NC27
HONDA NC31
YAMAHA FZR400R 1WG
YAMAHA XJR400 4BP
YAMAHA MAJESTY250 YP1
SUZUKI BANDIT250 GJ74A
YAMAHA FZ400 46X
YAMAHA XV400 2NT
SUZUKI GSX250S GJ76A
SUZUKI BANDIT250 GJ77A VC
XV250 3DM
HONDA RVF400 NC35